Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

* HONDA - NSU - CORVEN - BMW - HUSABERG - CERRO - DAYAMA - KAWASAKI - DUCATI - SUZUKI - BSA - YAMAHA - ARTIC CAT - HUSQVARNA - APRILIA - KTM - NORTON - PIAGGIO - PEUGEOT - JAGUAR ATV - TRIUMPH - MV AGUSTA - BLOOWER - IZH - DERBI - KYMCO - GAS-GAS - ROUSER - BAJAJ - GUERRERO - SYM - URAL - SANGLAS - KEEWAY - CAM-AM - HYOSUNG - JAWA - HERO - BENELLI - BETA - BLACKSTONE - PAGANI - PANTHER - HARLEY DAVISON - JIANSHE - KELLER - ZANELLA - ROYAL ENFIELD - BRAVA - APPIA - DOUGLAS - SUMBEAN - RIEJU - TDM - ATV - MONDIAL - VESPA - GAMMA - CAGIVA - GAF - ALPINO - DAELIM - DKW - POLARIS - GILERA - GUZZI - MEGELLI - LEGNANO - AJS - BULTACO - MOTOMEL*

-- TALLER DE MOTOS - MECÁNICA DE MOTOS - TALLER MECÁNICO DE MOTOS--

--- FABRICACIÓN DE CAMISAS A MEDIDA DE PISTONES - FABRICACION DE TODO TIPO DE VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE - REPARACIÓN COMPLETA DE TAPAS DE CILINDROS - REPARACION DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN ---

FAZERMOTOS TE DEJA LA MOTOCICLETA EN CONDICIONES PARA QUE PASE LA VERIFICACION TECNICA.

SOLICITA TU TURNO AL 11-5995-5100

Todas las piezas de los motores son tratadas con la limpieza de ultrasonido antes de ser ensambladas para evitar impurezas en conductos y paneles interiores del motor.

En un motor, el cigueñal es el encargado de convertir la energia lineal, producida por el pistón, en energía rotacional ("par"), girando en su propio eje lineal sobre varios puntos de apoyo contenidos en las bancadas.
Los cojinetes son elementos mecánicos que están diseñados para reducir la fricción entre un eje y las piezas conectadas a él.
Para ser un poco más gráfico y ayudar a los que menos entienden, propongo el siguiente paralelísmo como ejemplo:
Podemos pensar en un funcionamiento similar al de un rulemán, donde las BANCADAS serían quienes sujetan y contienen externamente a cada rulemán, el COJINETE viene siendo el aro exterior, el FILM DE ACEITE juega el rol de las bolillas, y los APOYOS del cigueñal, juegan de centro y eje del rulemán.

Imagen

EL CLIENTE QUE SE VA POR PRECIO, VOLVERÁ POR SERVICIO

Imagen

El número de bancadas tiene relación directa con el diseño y aplicación del motor.
En motores con elevada relación de compresión y alta velocidad de giro, el mayor número de bancadas proporcionará mayor estabilidad con menor flexión del cigüeñal.

Nuestros motores Honda de 4 cilindros en línea, poseen 5 bancadas:
Por el lado interno tenemos 3: Una entre cada muñón (ó manivela) que son 4 en total y es donde se conecta cada biela.
Por el lado exterior tenemos 2: Una en cada lado externo del 1º y 4º muñón.

El cigueñal rota sobre un film de aceite en los cojinetes fijos que contienen las bancadas.
Las manivelas (muñones) de la misma forma lo hacen sobre el film de aceite de los cojinetes fijos en las bielas

Nuestros motores Honda son armados con luces de lubricación perfectamente ajustadas de fábrica.
Podemos asignarle a este preciso trabajo de montaje, la extensa duración de servicio registrada en los motores Honda, considerando su compresión y elevado régimen de vueltas.
No es una rareza encontrar motores bién mantenidos, con más de 400.000km sobre sus internos stock, en perfectas tolerancias de servicio.
Mas adelante vamos a ver como Honda clasifica y estampa, en el momento del ensamble, las bancadas del block, el cigueñal y las bielas, en tolerancias escalonadas que permite por referencia cruzada, determinar el espesor de cojinete apropiado entre una selección por colores de siete espesores diferentes, dentro de la tolerancia standard. (Ver "Determinando las medidas de cojinetes OEM").