Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

* HONDA - NSU - CORVEN - BMW - HUSABERG - CERRO - DAYAMA - KAWASAKI - DUCATI - SUZUKI - BSA - YAMAHA - ARTIC CAT - HUSQVARNA - APRILIA - KTM - NORTON - PIAGGIO - PEUGEOT - JAGUAR ATV - TRIUMPH - MV AGUSTA - BLOOWER - IZH - DERBI - KYMCO - GAS-GAS - ROUSER - BAJAJ - GUERRERO - SYM - URAL - SANGLAS - KEEWAY - CAM-AM - HYOSUNG - JAWA - HERO - BENELLI - BETA - BLACKSTONE - PAGANI - PANTHER - HARLEY DAVISON - JIANSHE - KELLER - ZANELLA - ROYAL ENFIELD - BRAVA - APPIA - DOUGLAS - SUMBEAN - RIEJU - TDM - ATV - MONDIAL - VESPA - GAMMA - CAGIVA - GAF - ALPINO - DAELIM - DKW - POLARIS - GILERA - GUZZI - MEGELLI - LEGNANO - AJS - BULTACO - MOTOMEL*

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Yamaha YZ450F 2011

Las carreras se pierden y se ganan en las curvas, por lo tanto, la YZ450F ha sido diseñada para doblar en curvas mejor que nunca, lo que le permite girar más pronto, acelerar más rápido y mantener esta aceleración durante más tiempo.

La YZ450F posee un motor a inyección de combustible, refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC y 1 cilindro de inclinación hacia atrás, y un bastidor de aluminio Bilateral Beam con componentes distribuidos para una centralización de masa perfecta y un manejo inigualable.

El sistema de suspensión de alta capacidad y carrera larga ayuda a suavizar los baches y, al mismo tiempo, lo mantiene en contacto con la superficie de la carretera, del camino o del propio circuito. 

EL CLIENTE QUE SE VA POR PRECIO, VOLVERÁ POR SERVICIO

Características
Motor de 450cc y 4 válvulas totalmente nuevo Chasis bilateral de aluminio Diseño ergonómico para fácil manejo Inyección electrónica de combustible Radios rígidos de la rueda trasera Kit opcional YZ-control de potencia
Motor	-
Tipo de motor Refrigeración líquida 4-tiempos, DOHC, 4-válvulas, monocilindro inclinado hacia atrás Cilindrada 449.7 cc Diámetro x carrera 97.0 x 60.8 mm Relación de compresión 12.5 : 1 Lubricación Cárter seco Suministro de carburante FI Tipo de embrague Húmedo bañado en aceite Sistema de encendido Transistor Sistema de arranque A pedal Sistema de transmisión 5-velocidades toma constante Transmisión final Engranaje Cap. depósito combustible 6.2 L Cap. depósito de aceite 1.2 L
Chasis	-
Chasis Aluminio Bilateral Suspensión delantera Horquilla telescópica Recorrido de rueda delantera 310 mm Suspensión trasera Basculante (tipo link) Recorrido de rueda trasera 312 mm Ángulo de dirección 26° 47´ Avance 117.5 mm Freno delantero Disco, Ø 250 mm Freno trasero Disco, Ø 250 mm Neumático delantero 80/100-21 51M Neumático trasero 110/90-19 62M
Dimensiones	-
Longitud (mm) 2,191 mm Ancho (mm) 825 mm Altura (mm) 1,311 mm Altura del asiento (mm) 999 mm Distancia entre ejes (mm) 1,487 mm Distancia mínima al suelo (mm) 383 mm Peso en orden de marcha (kg) 111.9 kg

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