Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

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Yamaha T-Max 500

Yamaha acaba de presentar en el Salón de Milán el Yamaha T-Max 500 2012, totalmente renovado para adecuarse a los tiempos y ponérselo así más difícil a la competencia, que también se ha ido poniendo las pilas en estos años. La nueva T-Max sufre cambios de diseño no radicales, pero sí suficientes para hablar de nueva versión, con un nuevo parabrisas regulable en dos posiciones, ópticas con luces más eficientes y unos paneles laterales que mejoran la aerodinámica.

EL CLIENTE QUE SE VA POR PRECIO, VOLVERÁ POR SERVICIO

El nuevo motor bicilíndrico de 530 cc es igual de solvente que su predecesor, pero lo más relevante en la dinámica es la nueva transmisión por correa, que permite un mejor reparto de pesos con el que según sus creadores nos acercamos al comportamiento de una moto convencional. Más o menos lo que promete la Honda Integra.

La nueva transmisión y el nuevo basculante de aluminio son los principales culpables de que adelgace 4 kilos para los 200 en seco. En definitiva una moto más ágil, con un motor y diseño actualizado y una línea continuista que solo puede mejorar lo que ya era muy bueno como han aprobado crítica y público.

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