Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

* HONDA - NSU - CORVEN - BMW - HUSABERG - CERRO - DAYAMA - KAWASAKI - DUCATI - SUZUKI - BSA - YAMAHA - ARTIC CAT - HUSQVARNA - APRILIA - KTM - NORTON - PIAGGIO - PEUGEOT - JAGUAR ATV - TRIUMPH - MV AGUSTA - BLOOWER - IZH - DERBI - KYMCO - GAS-GAS - ROUSER - BAJAJ - GUERRERO - SYM - URAL - SANGLAS - KEEWAY - CAM-AM - HYOSUNG - JAWA - HERO - BENELLI - BETA - BLACKSTONE - PAGANI - PANTHER - HARLEY DAVISON - JIANSHE - KELLER - ZANELLA - ROYAL ENFIELD - BRAVA - APPIA - DOUGLAS - SUMBEAN - RIEJU - TDM - ATV - MONDIAL - VESPA - GAMMA - CAGIVA - GAF - ALPINO - DAELIM - DKW - POLARIS - GILERA - GUZZI - MEGELLI - LEGNANO - AJS - BULTACO - MOTOMEL*

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Todas las piezas de los motores son tratadas con la limpieza de ultrasonido antes de ser ensambladas para evitar impurezas en conductos y paneles interiores del motor.

HONDA XR 250 TORNADO

Ya no estamos hablando de una moto de origen Japón, si no de una moto brasilera, que si bien no es mala en sus componentes muchos de ellos tendrían que tener una revisión como el sistema de la distribución.

Por ejemplo el tensor de cadena de distribución, pareciera que no le hubieran puesto empeño en su diseño, despues de 500 kilometros empieza a fallar, ya no cumple su función, y empieza a retraerse y la cadena empieza a golpear con el tensor de cadena sobre la parte superior de la tapa de cilindros produciendo ruidos muy fuertes y de esa manera estira la cadena.

Ya hemos cambiado varios por ese problema, es raro que no lo hallan llevado a una revisión, que el mismo puede solucionarse fácilmente.