Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

* HONDA - NSU - CORVEN - BMW - HUSABERG - CERRO - DAYAMA - KAWASAKI - DUCATI - SUZUKI - BSA - YAMAHA - ARTIC CAT - HUSQVARNA - APRILIA - KTM - NORTON - PIAGGIO - PEUGEOT - JAGUAR ATV - TRIUMPH - MV AGUSTA - BLOOWER - IZH - DERBI - KYMCO - GAS-GAS - ROUSER - BAJAJ - GUERRERO - SYM - URAL - SANGLAS - KEEWAY - CAM-AM - HYOSUNG - JAWA - HERO - BENELLI - BETA - BLACKSTONE - PAGANI - PANTHER - HARLEY DAVISON - JIANSHE - KELLER - ZANELLA - ROYAL ENFIELD - BRAVA - APPIA - DOUGLAS - SUMBEAN - RIEJU - TDM - ATV - MONDIAL - VESPA - GAMMA - CAGIVA - GAF - ALPINO - DAELIM - DKW - POLARIS - GILERA - GUZZI - MEGELLI - LEGNANO - AJS - BULTACO - MOTOMEL*

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Todas las piezas de los motores son tratadas con la limpieza de ultrasonido antes de ser ensambladas para evitar impurezas en conductos y paneles interiores del motor.

MOTOR SUZUKI DR 800

Este motor vino desde la provincia de Santa Cruz porque no había forma de ponerlo en marcha.

El dueño opto por enviarlo, y al desarmarlo pudimos observar que se encontraba sin compresión, por los aros pegados al pistón, las válvulas dobladas y chupadas con los casquillos rallados.

El motor tenia partes del block rota que fueron reparadas con poxipol y los retenes reparados con silicona.

EL CLIENTE QUE SE VA POR PRECIO, VOLVERÁ POR SERVICIO

ARMANDO

Se fabricaron todas las juntas que estaban discontinuadas y no había en existencia por el año de fabricación.

Se colocaron válvulas nuevas y se repararon los casquillos, se coloco pistón y aros originales en medida estándar.

Se colocaron retenes originales de piñón, palanca de embrague, selectora de cambio, retenes de guía de válvula y ejes de descompresor.

Se repararon con aluminio las partes del block que tenían poxipol en la parte interna y externa.

Se cambiaron los rulemanes del cigüeñal, selectora y engranaje de caja marca koyo.

Se colocaron junta de tapa y base de cilindro original.

Se reparó la cuna de alojamiento del árbol de leva que estaban rayadas por falta de lubricación, como así también se reparó la bomba de aceite.

Se reemplazaron los discos de fricción y separación de embrague por partes originales.

El motor fue enviado listo para colocar y poner en marcha con un manual para la primera puesta en marcha para evitar desgaste acelerado.

Después de contactarme con el dueño de la moto, me comunicó que pudo realizar dicha puesta en marcha sin ningún inconveniente, el cual nos alegro mucho.