Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

* HONDA - NSU - CORVEN - BMW - HUSABERG - CERRO - DAYAMA - KAWASAKI - DUCATI - SUZUKI - BSA - YAMAHA - ARTIC CAT - HUSQVARNA - APRILIA - KTM - NORTON - PIAGGIO - PEUGEOT - JAGUAR ATV - TRIUMPH - MV AGUSTA - BLOOWER - IZH - DERBI - KYMCO - GAS-GAS - ROUSER - BAJAJ - GUERRERO - SYM - URAL - SANGLAS - KEEWAY - CAM-AM - HYOSUNG - JAWA - HERO - BENELLI - BETA - BLACKSTONE - PAGANI - PANTHER - HARLEY DAVISON - JIANSHE - KELLER - ZANELLA - ROYAL ENFIELD - BRAVA - APPIA - DOUGLAS - SUMBEAN - RIEJU - TDM - ATV - MONDIAL - VESPA - GAMMA - CAGIVA - GAF - ALPINO - DAELIM - DKW - POLARIS - GILERA - GUZZI - MEGELLI - LEGNANO - AJS - BULTACO - MOTOMEL*

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Todas las piezas de los motores son tratadas con la limpieza de ultrasonido antes de ser ensambladas para evitar impurezas en conductos y paneles interiores del motor.

MOTOMEL HYOSUNG GT 250 R

La moto venia de un taller del que le habían cobrado por un trabajo mal hecho, ante los dichos mios de que vuelva al taller para que reclame, lo que decía el dueño es que fue como 5 veces a reclamar y no pudieron hacerlo.

El gran problema se presenta cuando una moto no es reparada con los elementos necesarios como el escaner para regular y ver los parametros de la ECU, entonces tocamos todo causando otros tipos de roturas.

Los factores para determinar el tiempo de inyección incluyen el tiempo básico de inyección de combustible, que se calcula sobre la base de presión de entrada de aire, la velocidad del motor y el ángulo de apertura del acelerador, y varias compensaciones.
Estas compensaciones se determinan de acuerdo a las señales procedentes de diversos sensores que detectan el motor y las condiciones de conducción o el modo de conducir la moto. Estas condiciones no estaban dadas, ya que los que habían manoseado la moto anteriormente no respetaron los procesos de reparación ni control con el sistema de escaner. No vasto con tocar y romper, también le colocaron bolillas en mangueras que conectan en sensores que influyen en la ECU, dando porcentajes de medición para el calculo del tiempo de apertura de inyección. Se limpiaron los inyectores, se regularon las válvulas y se dejo el motor funcionando perfectamente.