Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

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Todas las piezas de los motores son tratadas con la limpieza de ultrasonido antes de ser ensambladas para evitar impurezas en conductos y paneles interiores del motor.

 

 

SUZUKI BANDIT GSF 250

La Bandit 250, una motocicleta de origen Japonés para el mercado japonés se metió en el mercado americano y traída a nuestro país por algún importador independiente, dejándonos la visión de los asiáticos por las motos de baja cilindrada, muchos cilindros y altas revoluciones. Si altas revoluciones si decimos que 18.000 RPM son muchas. Pero para ese motor de poco recorrido de pistones es solo un movimiento suave para el mismo.
FAZERMOTOS coloco en el año 1999 la Bandit 250 con un limite de vueltas de 23.000 RPM., después de un proceso de mucho trabajo y estudios.

A esta Bandit 250 se le reparo los carburadores, el basculante de la suspensión para darle altura a la cola que quedaba muy baja, se le cambio los iodos del CDI, se retapizo el sillín con una espuma mas dura, se cambio el captor, la batería, quedando en optimas condiciones de funcionamiento, llegando a 17.500 RPM produciendo el corte del mismo por protección.  

 

 

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